Dashcams für den Lkw im Vergleich

Inhalt

1. Dashcams für den Lkw im Überblick
2. Unsere Empfehlungen im Detail
3. Kaufkriterien für Lkw-Dashcams
4. Bewertungsmatrix: So ordnen wir ein
5. Was unabhängige Tests sagen
6. Datenschutz bei Beschäftigten: Was Betriebe beachten müssen
7. Rechenbeispiele aus dem Lkw-Alltag
8. Weitere Vergleiche

Dashcams für den Lkw im Überblick

Ein Lkw ist technisch und rechtlich ein Sonderfall. Technisch fahren schwere Nutzfahrzeuge häufig mit einem 24-V-Bordnetz, während handelsübliche Dashcams mit 5 V über USB laufen. Rechtlich sitzt am Steuer meist ein Beschäftigter, dessen Daten besonders geschützt sind. Wir führen daher drei Dashcams auf und ergänzen zwei Zubehörteile: ein Hardwire-Kit für den Dauerstrom und eine robuste Rückfahrkamera für 12 bis 24 V.

Preise nennen wir nicht, weil sie sich ständig ändern; den aktuellen Stand siehst du beim Klick auf den Button. Alle Eigenschaften stammen von den Herstellern der Angebote. Mehr Auswahl mit zwei Kanälen findest du bei den Dashcams mit Front- und Heckkamera.

Unsere Empfehlungen im Detail

70mai A810 Lite: Zweikanal-Kamera mit Parkmodus und Fernzugriff

Die A810 Lite nimmt laut Hersteller vorne in 4K und hinten in 1080p auf, beide Objektive haben 140° Sichtfeld und F1,55-Blende, dazu kommt HDR. Die Notfallaufnahme speichert bis zu drei Minuten vor und 30 Sekunden nach einem Ereignis in einem eigenen Ordner. Der 24-Stunden-Parkmodus arbeitet mit G-Sensor und Zeitraffer.

Besonders für Flotten interessant ist die 4G-LTE-Unterstützung: Laut Hersteller sind Live-Ansicht, Standortverfolgung und Benachrichtigungen per App möglich. Gerade das ist aber datenschutzrechtlich heikel, wenn Beschäftigte betroffen sind; dazu mehr im Abschnitt zum Datenschutz. Eine Angabe zur Eignung für 24-V-Netze gibt es in den uns vorliegenden Herstellerangaben nicht. Hintergründe zur Kamera: 70mai A810 Lite im Einzelbericht.

Aunguuk 4-Kanal-Dashcam: Rundumblick mit Innenraum-Option

Das Set kombiniert 4K-Front, 1080p-Heck und zwei schwenkbare Seitenkameras. Diese Kameras lassen sich laut Hersteller um 180° horizontal und 120° vertikal bewegen und können auch auf den Innenraum gerichtet werden. Für Dunkelheit sind 8 IR-LEDs und WDR vorgesehen. Die Seitenkameras wechseln dann in ein Schwarz-Weiß-Bild.

Eine Kamera auf die Fahrerkabine zu richten, ist bei Beschäftigten der kritischste Fall der gesamten Dashcam-Nutzung. Wir empfehlen, diese Funktion nur zu aktivieren, wenn Zweck, Rechtsgrundlage und Mitbestimmung geklärt sind. Der Parkmodus funktioniert laut Beschreibung nur über ein Hardware-Kit. Eine 24-V-Angabe fehlt auch hier.

iZEEKER 4K: Frontkamera mit großem Sichtfeld

Die iZEEKER nimmt laut Hersteller in 4K auf, hat ein 170°-Objektiv und eine Blende von F1,8. Ein 3-Zoll-IPS-Display, WDR, G-Sensor und Loop-Aufnahme sind an Bord. Eine 32-GB-Karte und ein Kartenleser liegen bei. Der Hersteller schreibt ausdrücklich, dass es sich nicht um ein spezielles Nachtsichtgerät handelt und die Wirkung von der Helligkeit abhängt.

Ein sehr weiter Bildwinkel erfasst viel von der Straße, verursacht aber stärkere Weitwinkel-Verzerrung am Bildrand. Der Parkmodus erfordert laut Hersteller ein Hardwire-Kit, das nicht im Lieferumfang ist. Auch hier fehlt eine 24-V-Angabe.

RED WOLF Hardwire-Kit USB-C: Dauerstrom für 12 und 24 V

Das Kit ist ein Zubehörteil und wandelt laut Hersteller 12- bis 24-V-Bordspannung in 5 V und 3 A. Es ist für Pkw, Lkw und Wohnmobil ausgewiesen, hat getrennte BAT- und ACC-Leitungen und wird am Sicherungskasten angeschlossen. Der Unterspannungsschutz trennt die Stromversorgung bei 12-V-Fahrzeugen unter 11,6 V und bei 24-V-Fahrzeugen unter 23,2 V. Details zu Aufbau und Montage: Hardwire-Kit für Dashcams.

Die Ausgabe erfolgt über USB-C. Ob deine Kamera diesen Anschluss nutzt, musst du vor dem Kauf prüfen; eine Freigabe für die oben genannten Modelle liegt uns nicht vor. Ebenso wenig können wir sagen, ob Fahrzeughersteller den Eingriff in den Sicherungskasten freigeben.

xinyida 24-V-Rückfahrkamera: Robuste Heckkamera mit 15 m Kabel

Auch das ist keine Dashcam. Die Rückfahrkamera ist laut Hersteller für Busse, Lkw und Anhänger vorgesehen und arbeitet mit 12 bis 24 V Gleichstrom. Sie bringt 18 Infrarot-LEDs mit über 6 m Nachtsicht, IP68-Wasserschutz und einen horizontalen Bildwinkel von 120° mit. Das mitgelieferte Video- und Stromkabel ist 15 m lang und vierpolig.

Welcher Monitor dazu passt, geht aus den uns vorliegenden Angaben nicht hervor. Prüfe vor dem Kauf, ob Anschlüsse und Spannung zu deinem Gerät passen. Weitere Grundlagen findest du in unserer Übersicht Rückfahrkameras und im Ratgeber Rückfahrkamera einbauen.

Kaufkriterien für Lkw-Dashcams

Bordspannung: 12 V oder 24 V

Die Kamera selbst arbeitet meist mit 5 V. Zwischen Bordnetz und Kamera sitzt ein Wandler. Dieser muss die Spannung deines Fahrzeugs ausdrücklich nennen. Im Lkw ist das häufig 24 V; im Zweifel prüfst du das Fahrzeughandbuch oder die Batteriebeschaltung. Ein Hardwire-Kit mit Unterspannungsschutz deckt Dauerstrom und Batterieschutz ab. Die Abschaltschwelle von 23,2 V im RED-WOLF-Kit entspricht dem Doppelten der 11,6 V für 12-V-Netze. Eine Alternative ist die OBD-Stromversorgung, sofern Fahrzeug und Anschluss das hergeben.

Sichtfeld und Montage in der Fahrerkabine

Ein größerer Bildwinkel erfasst mehr Fahrspuren, kostet aber Detailtreue am Rand. Die gelisteten Modelle liegen laut Hersteller zwischen 140° und 170°. Montiere die Kamera so, dass sie das Sichtfeld des Fahrers nicht einschränkt. Wie du sie anbringst, zeigt der Ratgeber Dashcam einbauen. Achte auch auf eine passende Halterung, die Erschütterungen im Fahrbetrieb aushält.

Kanäle und Aufzeichnung

Mehr Kanäle bedeuten mehr Abdeckung, aber auch mehr Kabel und mehr Daten, die rechtlich zu bewerten sind. Wichtige Funktionen für den Beweis sind G-Sensor, Notfallaufnahme und ein sauberer Zeitstempel. Für längere Schichten empfiehlt sich eine High-Endurance-Karte; Hinweise zu Karten findest du unter Speicherkarten für Dashcams.

Flotte: einheitliche Modelle, klare Zuständigkeiten

In einer Flotte lohnt sich ein einheitliches Modell, weil Karten, Halter und Kabel dann austauschbar sind. Lege vorab fest, wer Zugriff auf Aufnahmen hat, wie lange sie liegen bleiben und wann sie gelöscht werden. Die Rechtslage für Betriebe erläutert unser Ratgeber Dashcam und Datenschutz.

Bewertungsmatrix: So ordnen wir ein

Die Einstufung ist aus Herstellerangaben abgeleitet und keine eigene Messung. Das Vorgehen steht auf So vergleichen wir.

Was unabhängige Tests sagen

Zu diesen Modellen sind uns aktuell keine Ergebnisse unabhängiger Prüfstellen bekannt, die wir geöffnet und geprüft haben. Wir geben deshalb keine Platzierungen Dritter wieder. Belegte Prüfungen sammeln wir unter Testergebnisse Dritter im Überblick.

Datenschutz bei Beschäftigten: Was Betriebe beachten müssen

Sobald eine Dashcam in einem Firmenfahrzeug läuft, werden nicht nur andere Verkehrsteilnehmer erfasst, sondern auch die Fahrerin oder der Fahrer. Laut einem Beitrag in der Fachzeitschrift firmenauto (veröffentlicht am 17.04.2023, zuletzt aktualisiert am 10.03.2025) müssen Betriebe den Zweck konkret und streng zweckgebunden festlegen. Zudem sei eine Datenschutz-Folgenabschätzung durchzuführen, und die Einbindung des Betriebsrats gelte als unabdingbar. In dem Artikel wird als Beispiel genannt, dass nur der Fahrertrainer die Aufnahmen verwenden darf.

Der Landesbeauftragte für den Datenschutz Niedersachsen hält Aufzeichnungen nur ereignisbezogen für zulässig, etwa nach einem Stoß, einer Kollision oder einer starken Bremsung. Eine Aufnahme, die allein wegen Bewegung im Bild startet, sei nicht zulässig. Nicht benötigte Ereignisclips sollen unverzüglich gelöscht werden; wer sie länger als einige Tage aufbewahrt, müsse mit Sanktionen rechnen. Für Unternehmen wie Speditionen verweist die Behörde auf die EDSA-Leitlinien zur Bußgeldberechnung: Die Überwachung unbeteiligter Verkehrsteilnehmer sei kein nur geringfügiger Verstoß. Zu Beschäftigten im Einzelnen äußert sich das FAQ der Behörde nicht.

Einen Praxisbezug liefert der Telematikanbieter Geotab: Das System zeichne in einer Schleife auf, überschreibe alte Aufnahmen und speichere nur nach einem Sicherheitsereignis oder per Tastendruck; der Audiomitschnitt sei standardmäßig deaktiviert. Das ist eine Herstellerdarstellung, kein Rechtsgutachten, zeigt aber, wie Datensparsamkeit technisch umgesetzt werden kann. Der Bundesgerichtshof hat in einem Zivilverfahren entschieden, dass Aufnahmen trotz Datenschutzverstoßes verwertbar sein können (Urteil vom 15.05.2018, VI ZR 233/17), eine dauerhaft speichernde Dashcam aber datenschutzrechtlich unzulässig bleibt.

Checkliste für den Flotteneinsatz

• Zweck schriftlich festlegen (etwa Unfallaufklärung) und auf diesen Zweck begrenzen.
• Datenschutz-Folgenabschätzung durchführen und Datenschutzbeauftragten einbinden.
• Betriebsrat frühzeitig beteiligen und Vereinbarung treffen.
• Nur ereignisbezogene Speicherung, Loop-Aufnahme und kurze Löschfristen konfigurieren.
• Innenraumaufnahmen und Ton nur nach besonderer Prüfung nutzen.
• Zugriffsrechte festlegen und protokollieren, wer Aufnahmen ansieht.
• Hinweis auf die Aufzeichnung im Fahrzeug anbringen und Beschäftigte informieren.

Mehr zu den rechtlichen Grundlagen findest du in unseren Ratgebern Ist eine Dashcam erlaubt? und Dashcam als Beweismittel.

Rechenbeispiele aus dem Lkw-Alltag

Wie hoch kann ein Bußgeld ausfallen?

Laut firmenauto liegt der Höchstbetrag bei 4 % des Brutto-Jahresumsatzes des vorangegangenen Geschäftsjahres. Das Beispiel aus dem Artikel: 4 % von 10 Millionen Euro Umsatz sind 400.000 Euro (0,04 × 10.000.000). Die tatsächliche Höhe richtet sich nach Schwere und Art des Verstoßes. Das ist ein Höchstwert, kein Regelfall. Es zeigt aber, warum Betriebe Zweck, Folgenabschätzung und Betriebsrat vorab klären.

Reicht das 15-m-Kabel der Rückfahrkamera?

Die xinyida-Kamera liefert laut Hersteller 15 m Video- und Stromkabel. Beispielrechnung mit angenommenen Maßen für einen Solo-Lkw mit 9,0 m Länge:

• Fahrzeuglänge als Kabelweg: 9,0 m
• Weg vom Monitor zur Fahrzeugkante im Fahrerhaus: etwa 2,0 m
• Reserve für Biegungen und Steckverbindungen: etwa 1,5 m
• Summe: 9,0 + 2,0 + 1,5 = 12,5 m

Es bleiben 2,5 m Luft zu den 15 m. Bei Sattelzügen mit Auflieger reicht die Länge schnell nicht mehr; zudem müsste das Kabel beim Kuppeln getrennt werden. Das sind Annahmen, keine Herstellerangaben, und kein Hinweis auf Eignung für Sattelzüge.

Häufige Fehlkäufe im Lkw

Wenn du eine Lösung für vorne und hinten mit Parkmodus^* suchst, passt die A810 Lite. Für einen Rundumblick mit vier Kanälen^* gibt es das Aunguuk-Set. Wer nur eine Frontkamera mit 170° Sichtfeld^* möchte, prüft die iZEEKER.

Weitere Vergleiche

• Die besten Dashcams im Vergleich
• Dashcams mit Front- und Heckkamera
• Dashcams mit Parküberwachung
• Dashcams fürs Wohnmobil

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